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A CP trabalha diariamente para reduzir a sua pegada ecológica. A integração das questões ambientais e do desenvolvimento sustentável nas políticas de transporte, associadas a uma transferência modal para o transporte público, nomeadamente por meio ferroviário, é hoje considerada uma questão de racionalidade e de estratégia de desenvolvimento.

Viajar com a CP significa assegurar um contributo individual em nome do desenvolvimento sustentável, já que as deslocações de comboio implicam menor consumo energético; menos poluição – comparativamente com os meios de transporte rodoviário e aéreo, o meio de transporte ferroviário é apenas responsável por uma ínfima parte das emissões para a atmosfera -; uma utilização económica do espaço, visto que o comboio permite transportar numa só viagem um elevado número de passageiros; e  um nível elevado de segurança, sendo o transporte ferroviário a forma mais segura de viajar.

Para mostrar que os comboios são a melhor escolha ambiental e que nenhum outro meio de transporte público é tão ecoeficiente como o transporte ferroviário, a CP lançou o ECOviagem CP. Trata-se de um simulador ambiental, o primeiro do setor dos transportes em Portugal, que dá a conhecer a eficiência energética das viagens e motiva comportamentos ecologicamente mais responsáveis por parte dos clientes.

Quem usa este simulador consegue perceber que, em termos médios, um automóvel (se cumprir os limites de velocidade) emite cerca de 42 quilos de dióxido de carbono por passageiro ao deslocar-se entre as estações de Lisboa Oriente e Porto Campanhã. Já o comboio Alfa Pendular da CP, que pode transportar 301 passageiros, emite 7,05 kg por passageiro. Esta diferença é ainda mais acentuada se compararmos as emissões dos comboios com as dos aviões. Um avião, para uma viagem Lisboa/Porto, emite uma quantidade de dióxido de carbono quatro vezes superior.

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No serviço interurbano, opera os serviços de transporte regulares nos concelhos que integram a Comunidade Intermunicipal da Lezíria do Tejo (Coruche e Benavente) através da sua Empresa Ribatejana Verde e nos concelhos que integram a Comunidade Intermunicipal do Oeste (Alenquer, Vila Franca de Xira, Arruda dos Vinhos, Cadaval, Loures, Sobral do Monte Agraço, Torres Vedras e Lourinhã), através das suas marcas Barraqueiro Oeste e Boa Viagem que asseguram, ainda, as respetivas ligações a Lisboa.

A Barraqueiro Transportes está também presente na prestação de serviço público de passageiros na AML, operando, através da sua marca Mafrense, toda a rede de linhas dos concelhos de Mafra e parte significativa do concelho de Loures, ligando estes concelhos a Lisboa, Odivelas e Sintra (através de um acordo de subcontratação estabelecido com a Rodoviária de Lisboa, no âmbito do concurso da Carris Metropolitana, para a área 2 da AML).

Nos transportes regulares de longo curso e expresso, é sócia e associada da Rede Nacional de Expressos e da RENEX, assegurando ligações chave na mobilidade e no transporte de passageiros a nível nacional e ibérico.

No domínio do transporte escolar, desde há muito, a Barraqueiro Transportes mantém acordos com diversas autarquias para garantir o transporte das populações em idade escolar, desde a mais tenra idade até ao fim da escolaridade obrigatória. Ainda neste domínio, a empresa assegura o transporte diário dos alunos e ligações entre os diversos polos de enumeras instituições de ensino públicas e privadas.

No capítulo do transporte regular especializado e ocasional em autocarros, a BT é representada por diversas marcas de referência no setor, que servem diariamente empresas, instituições públicas e privadas de referência, que desenvolvem a sua atividade em Portugal e além-fronteiras sendo, por exemplo, o transportador oficial da Seleção Portuguesa de Futebol.

A BT é, também, o maior fornecedor de autocarros para as agências de viagens e turismo que operam em Portugal e no estrangeiro sendo, frequentemente, responsável pelo transporte de pessoas envolvidas nos maiores eventos desportivos, políticos e culturais (e.g. Euro 2004, Festival da Eurovisão 2018, Final da Liga dos Campeões 2019/20, Jornada Mundiais da Juventude 2023).

Projeto i-DREAMS

Entre 2019 e 2023 a Barraqueiro Transportes fez parte do consórcio do Projeto Europeu H2020 “i-DREAMS”, com o objetivo de criar ferramentas transversais a diferentes modos de transporte, no domínio da segurança.

Em particular, estabeleceu-se como meta avaliar, de forma objetiva, uma metodologia para definir, implementar, testar e validar o conceito ‘Safety Tolerance Zone’ (Envelope de Operação Segura), sensível ao contexto, para a operação de veículos rodoviários e ferroviários, no seio de um sistema inteligente de monitorização e avaliação do contexto operacional e apoio à condução/operação (i-DREAMS). Este conceito assenta num envelope de operação dinâmico, cujos limites são definidos e ajustados de forma contínua, com base no contexto operacional e no estado do condutor/operador, garantindo a segurança do operador e passageiros.

Como resultado do projeto, para além dos dados que serão utilizados para treinar modelos avançados de assistência à condução, foi desenvolvido um kit complexo de hardware, que monitoriza o contexto de condução e recolhe dados da viatura, e uma plataforma avançada de feedback dos indicadores de segurança e formação de condutores/operadores, assente em estratégias de gamificação.

Num futuro próximo e em colaboração com um OEM, a BT tem como objetivo continuar o desenvolvimento deste projeto, integrando os dados dos sistemas ADAS que o novo GSR impõe à homologação de veículos.

Telemática e geolocalização de alta precisão

Na sequência do projeto i-DREAMS, a Barraqueiro Transportes deu inicio ao desenvolvimento de uma ferramenta proprietária de telemetria e telemática. Neste momento, o projeto tem como objetivo principal mapear, de forma detalhada, algumas linhas da sua rede e medir o desempenho dos veículos, por forma a avaliar o potencial da sua futura operação com veículos elétricos e de baterias, bem como comparar os desempenhos em contexto real, face às especificações e prestações certificadas, em condições de teste padronizados.

Para tal, para além da recolha de dados dos sistemas e do tacógrafo do veículo, o sistema recorre a um sistema de GPS diferencial que permite uma geolocalização com uma precisão ao nível do “cm”.

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Em particular, estabeleceu-se como meta avaliar, de forma objetiva, uma metodologia para definir, implementar, testar e validar o conceito ‘Safety Tolerance Zone’ (Envelope de Operação Segura), sensível ao contexto, para a operação de veículos rodoviários e ferroviários, no seio de um sistema inteligente de monitorização e avaliação do contexto operacional e apoio à condução/operação (i-DREAMS). Este conceito assenta num envelope de operação dinâmico, cujos limites são definidos e ajustados de forma contínua, com base no contexto operacional e no estado do condutor/operador, garantindo a segurança do operador e passageiros.

Como resultado do projeto, para além dos dados que serão utilizados para treinar modelos avançados de assistência à condução, foi desenvolvido um kit complexo de hardware, que monitoriza o contexto de condução e recolhe dados da viatura, e uma plataforma avançada de feedback dos indicadores de segurança e formação de condutores/operadores, assente em estratégias de gamificação.

Num futuro próximo e em colaboração com um OEM, a BT tem como objetivo continuar o desenvolvimento deste projeto, integrando os dados dos sistemas ADAS que o novo GSR impõe à homologação de veículos.

Telemática e geolocalização de alta precisão

Na sequência do projeto i-DREAMS, a Barraqueiro Transportes deu inicio ao desenvolvimento de uma ferramenta proprietária de telemetria e telemática. Neste momento, o projeto tem como objetivo principal mapear, de forma detalhada, algumas linhas da sua rede e medir o desempenho dos veículos, por forma a avaliar o potencial da sua futura operação com veículos elétricos e de baterias, bem como comparar os desempenhos em contexto real, face às especificações e prestações certificadas, em condições de teste padronizados.

Para tal, para além da recolha de dados dos sistemas e do tacógrafo do veículo, o sistema recorre a um sistema de GPS diferencial que permite uma geolocalização com uma precisão ao nível do “cm”.

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Uma vez por mês, uma estação tem acolhido uma ação de âmbito cultural – música, teatro, dança, entre outras manifestações artísticas – envolvendo os clientes nesta celebração.

Assim, o Metropolitano de Lisboa convida tod@s a participarem nos eventos de comemoração do 75.º Aniversário.

Para aceder ao programa visite https://www.metrolisboa.pt/2023/01/20/12-meses-12-estacoes/ (programação sujeita a alterações)

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Com atividades lúdicas e linguagem simples, nestas sessões os jovens aprendem as vantagens de se usar transportes públicos e quais as regras de conduta que cada um deve adotar. Todos recebem pequenos brindes, nomeadamente uma maquete para montar um autocarro movido a hidrogénio, em cujo interior se encontram informações úteis e links (QR Code) para os encarregados de educação. Para melhor perceberem a conduta a assumir num autocarro, também fazem um pequeno jogo de interpretação de papéis com adereços e caracterização: uma pessoa idosa, uma pessoa com uma criança de colo, uma pessoa cega, uma grávida, etc.

Confrontados com cada novo cenário, as crianças são estimuladas a sugerir qual a atitude correta. Este é, aliás, um dos pontos altos de cada sessão. O vídeo do Canal Cascais resume a sessão realizada com a Escola Básica Professor Manuel Gaião, na União das Freguesias de Cascais e Estoril: https://youtu.be/ReKvJm-qApU?si=p1HRcbKLN0XxzDXf

No ano letivo de 2023-24 continuar-se-ão a desenvolver ações em várias escolas do concelho de Cascais. Se tiver interesse nesta iniciativa e quiser fazer-nos uma visita, contacte-nos para geral@cascaisproxima.pt.

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“Vem conhecer o motorista do teu autocarro”

Será um dia marcado por surpresas, jogos didáticos e muita diversão!

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